沃尔沃EX30，这并不是一款“新车”，因为距离其大家首发已历程去了快一年的时辰。

它获奖多数，甚而被叫作念“大奖收割机”，多项评奖的年度车称呼、红点盘算推算大奖，7国18项大奖加身不禁让东说念主好奇，这究竟是若何一台车？能让评审如斯一致调治。

如今它要来到国内，何况它将要面临的是新能源家具林立的中国商场，在这样一个相等内卷的商场当中，这台小车将会向破钞者抒发出若何的家具理念？是否还会在商场当中赢得如斯高的认同？

电动、小车，这是绝配

我从不会遮挡关于小车的深爱，频繁驾驶一台小车穿梭在城市当中，心态齐会变得开畅轻快。然则这在国内商场竟然很难完了，小车在多个车企的家具序列当中被砍，甚而在一些一线城市厂家齐不配库存，难说念小车在“喜大”的国内竟然莫得商场吗？燃油车可能是这样，然则电动化的佳构小车尚有空间。

对此我的论断是：小车和电动化是绝配。这主如若由这类家具的用车场景而决定。

关于当今的破钞者来说，小车的定位基本上是城市用车，或者说是破钞者的第二台车，尤其是在中国商场这样一个喜好大车的商场，破钞者通常不会将这样一台车行为主力用车；通常，电动化的家具，刻下受制于充电补能等要求，破钞者在购车时也会和以上小车的用途高度重合，是以说在中国商场当中，袖珍电动车的生活空间便会比其他电动化家具更多一些。

这技巧可能有东说念主会说，当我用这样一种心态去探求一款车的技巧一定会自带滤镜，然则沃尔沃EX30自己还是有好多值得称说念的所在，其中比拟弥留的少许便是，小车勾通上沃尔沃的减法好意思学，意味着车辆的属性回来本色，这是一款更珍贵驾驶的车。

在刻下这种雪柜彩电配套打包装车的时间，沃尔沃遴遴聘“减法”来打造家具，毫无疑问，这是一个让存眷车辆本色、喜爱驾驶的东说念主的福音，我持久以为大屏等这些东西行为一款车的中枢卖点是一个止境扯的事情，而且这种用车场景也更像是为了造场景而造，并不具备试验意旨。

是以在坐进这台车之后的第一个嗅觉便是，这才是一款车应该有的样式，我不错专心驾驶，我更不错享受驾驶。

沃尔沃EX30在动态方面的发扬也通常如斯，紧凑、机动、艳羡艳羡、顺遂，这是一个详渺小车该有的样式，尤其是双电机版块，将驾驶的乐趣进一步放大，不外无须惦记，就算是如斯深邃的能源，关于驾驶者来说也不错平缓搪塞。

能源的开释完全是豪华品牌固有的模式，前段柔、后端清静，尽管双电机版块有着最高315kW的功率以及3.6秒的零到百公里加快，但依旧是精雅为先，灵动以及活力齐是开采在此之上。

转向的力度通常如斯，不同于市面上一些同类型的袖珍电动车，沃尔沃EX30具有更多的质感，何况四轮四角的盘算推算赋予了这台车最大的机动性，说念路掉头、停进车位，平缓无压力；通常底盘的紧凑让车辆在多样动作下齐保握着极高的完满感，很高等，也够诱惑，这可能是好多年青东说念主的第一台初学豪华品牌车型，然则所带来的感受并不啻初学那么苟简。

这是一套止境熟谙的能源调配，不像一些新造车在领有了电机纷乱的能源输出后，却无法在其他方面与之勾通，针对电动化小车这样一个命题，沃尔沃用诱惑、紧凑、易于掌控构筑了一个莫得割裂感的驾控感受。

这种驾驶感受之前在国内商场是很难找到的，咱们的广泛理解当中小车就意味着低价，根柢不会去和质感、佳构这些词去挂钩，然则跟着破钞者想想的日趋熟谙，咱们的商场很可能会对沃尔沃EX30这种佳构代步小车迎来更高的罗致度，袖珍城市用车也会成为年青东说念主或者家庭第二台车的首选。

与此同期，沃尔沃EX30的续航里程也不像其他一些电动小车那么拮据，590公里的CLTC工况续航其实能够让好多东说念主在一周进行一次充电补能，充满电之后短途近郊出行也不会有压力，天然小，然则关于刚需餍足的功能还算纷乱。

小，并不料味少

之前中国汽车商场小车并不像国外商场那么火其实是有原因的，最弥留的少许便是，小车和订价挂钩，在一些方面没办法给到破钞者价值，大车之是以在中国这样受接待，无非是给到了破钞者更多地东西。

然则中国竟然莫得破钞者心爱小车吗？并不是，尤其是在拥堵的城市当中，一台小车所带来的幸福感是大车根柢没法提供的，中国商场枯竭的是能提供更好使用感受，以及能够在多个方面给破钞者提供情谊价值的家具。

在前边咱们就提到了一个词：减法好意思学。这是沃尔沃EX30的一个标识性词汇，那么这个技巧可能会说了，刚刚不是还在说小车提供的东西少了，这技巧若何还在作念减法呢？那么这个技巧需要存眷的是，沃尔沃的减法减的是何处？

其实我以为这种减法是去掉了这几年汽车发展当中平添的一些过剩的树立或盘算推算，或者说是在这样一个小尺寸的车辆当中，尽可能多的用合理的盘算推算，去耕作乘坐、储物等实用空间。这其实是一个去繁求精的作念法。

极简的外不雅盘算推算就未几说了，毕竟这方面见仁见智，至于车内，多项集成式盘算推算还是很能够发扬出沃尔沃减法好意思学的精髓。

比如姿色台前1.2米长的哈曼卡顿回信壁盘算推算，别看仅仅窄窄一条，然则1040W的功率所带来的后果还是宽裕颤动的，同期还腾出了门板上的储物空间；再有车内的多元化储物决议，7L的前备箱、可按四六比例放倒，并膨胀至904L的后备箱，其所带来的装载身手在小车当中实够数一数二；滑动杯架、隐蔽式的中央手套箱也在有限的空间之内将储物作念到了最大化，昔日随身的一些物件也能够在车内找到稳健的位置进行安放。

沃尔沃EX30的盘算推算其实更多是劳动于功能，关于求实的破钞者来说，这种盘算推算彰着是更能讨东说念主欢心的盘算推算，而且更弥留的是，这种极简立场相对当今好多品牌走的堆砌阶梯，更具盘算推算感不是吗？

总结

袖珍佳构电动车，这类家具在国内商场其实还是有很大的空白，与此同期，一台回来造车本色的新能源电动车，在内卷的国内商场亦然少数。

以上两点，这恰是沃尔沃EX30能够卷动国产新能源的中枢要义，它就像之前沃尔沃的家具一样，略显低调，也莫得新势力那些搞出来的噱头，然则试验体验之后，这是一款能用试验功能与体验打动破钞者的车，何况在惨烈的内卷事后世博体育(中国)官方网站，这简略才是能够在商场完了持久倡导的家具。

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