连年来长城汽车坦克系列越野车在市集上的发扬十分亮眼，仅用43个月便已毕了销量突破50万辆的惊东谈主树立。看成证券之星筹商院经久隐匿追踪的优秀上市公司，精深读者缓和着长城汽车的发展，但愿更深入的了解其告捷背后的故事。

那么，坦克系列爆款产物是如何真金不怕火成的？它的告捷是巧合如故势必？

证券之星筹商院有幸与长城汽车旗下魏牌和坦克品牌的CEO刘艳钊进行对话疏通，从中寻找谜底。

长城汽车魏牌、坦克品牌总司理 刘艳钊

许多东谈主可能认为贸易竞争的告捷，会依赖某个灵光一闪的伟大计策，某一次告捷的出圈营销，亦或者是某个抵滥用者需求全知万能的率领东谈主。

但越筹商越发现贸易竞争的最终胜出者，莫得那么多奇招，大多是因为三年五载练好基本功且追求不凡。告捷者的绝招常常便是这么朴实无华且无聊。他们尊重知识，尊重用户，以用户需求为中枢，不竭培植产物性量，滥用者自关联词然就集合了过来。

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通过本次访谈咱们越发认为，坦克的告捷着手于其日积月聚干正确的事情，不是某一天一会儿买通了任督二脉。善弈者，通盘无高手，善战者，无赫赫之功。允洽投资众人段永平平日强调的“最进击是有滥用者导向的不雅念。”

雄厚这个风趣不难，但经久接续相持并有用履行很难。这恰是一个产物经久成败的中枢原因，莫得之一。

以下是访谈正文：

01.爆款“坦克”的底层逻辑：用户第一

越野车主可能齐有一个跃动的灵魂。越野车既是车主走南闯北的昆仲，又是生命的护卫舰。

一辆好的越野车能匡助车主通向一种令东谈主向往的生活款式，隔离城市的喧嚣在自然中开释目田天性，和昆仲姐妹们一同挑战自然挑战我方，赏玩故国的好意思好领土。他们在资格荆棘后偶遇了那片好意思景，也许就更能共情那句诗——无穷欣喜在险峰，东谈主生的价值和乐趣就在其中。

那么坦克系列是如何知足好这个东谈主群的需求的？针对坦克的告捷，证星筹商院和坦克品牌CEO刘艳钊进行了贸易探讨。

证星筹商院：坦克成为爆款的底层逻辑是什么？您认为最进击是作念对了什么？立项时公司里面预期如何？

刘艳钊认为：“用户第一，是坦克成为爆款的底层逻辑，坦克品牌的研发和营销，齐是站在用户角度去念念考，并相持用户共创，从产物筹划、产物研发、分娩以及生态的构建，齐会邀请用户参与其中。

坦克300是坦克品牌秉持“英豪柔情”主张打造的硬派潮品，研发时，聚焦与传统越野品牌的互异化价值，以智能豪华+硬核越野+先锋单品三大特质，为用户带来“不啻于车”的全新体验，冲破了群众对传统越野功能单一、满足豪华性能差的固有印象，也曾推出，就赶快点火了中国越野车市集，预售20天订单量破万，接续蝉联中国硬派越野SUV销量第一，带动了中国硬派越野车市倍数级扩容。

坦克品牌看成长城越野的新势力，精确地把捏住了越野车迭代的新兴需求，秉持“英豪柔情”的品牌主张，引颈全维度的品牌建立，刚劲的越野实力，智能满足的驾驶体验，第一次被完好意思整合到越野车里，不智能、不豪华、不悦足的传统越野标签，从此成为历史。从坦克启动，越野个性化赛谈进入群众化视线。

坦克品牌成立之初，咱们的方针是到2025年累计销量突破50万辆，成为全球越野品牌的引颈者。本年7月，提前完成累计50万辆的销量方针。14个月销量破10万，24个月销量破20万，33个月销量破30万，43个月销量破50万，坦克“速率”是中国品牌的史无先例，即便从全球边界看，相通高高在上。”

证星筹商院认为“用户第一”这种滥用者导向的价值不雅，让长城汽车告捷找到并处置了那时大部分越野车主的痛点——除了知足越野需求外，愈加满足豪华和先锋亦然用户的痛点。

02.坦克不是一纯真金不怕火成的，经久的相持陶冶了爆款

圈子里有东谈主把坦克当成长城汽车车型广撒网的概率事件，但经过疏通后证券之星筹商院发现坦克并不是一纯真金不怕火成的，长城汽车在越野这个赛谈上的积攒是经久相持的成果，坦克并不是从天而下的爆款，对越野车的爱好是长城汽车沿路传承过来的，爆款是经久检阅的成果。

车企要是只是是看到市集火热就眼红，急匆忙地去开导新产物，有时间可能连基础的功能齐无法知足。

证星筹商院：看成主力的坦克品牌的隆重东谈主，如何看待坦克的告捷？爆款只是概率事件吗？

刘艳钊认为：“ 看似踩准了风口，实则是长城汽车对越野赛谈金石可镂的干与和相持。越野是长城汽车的主航谈产物，34年来，长城汽车毫无保留的干与资源，从市集筹商、产物编削到时刻储备，齐在谨守合座的计策标的。以致在外界精深不看好的时间，长城依然相持布局，这也陶冶了长城汽车遍布全球的研发基地、行业顶尖东谈主才的储备以及全球化、全场景、万能源等等越野限制唯一无二的上风。

我入职长城20年了，在越野SUV这一赛谈上深受认同，曾与研发团队假想研发出‘新哈弗’、‘哈弗H3’“新哈弗”、"哈弗H3"两款热销车型，其后又作念时刻，作念坦克品牌。在长城，我久了地感受到，造越野车是有门槛的，唯有确凿下过车间的东谈主，才气感受到造车的那份严谨，愈加敬畏时刻，敬畏越野。安全是第一要义，亦然我在车间时，就久了感受到的。

是以咱们在造坦克SUV时，刚烈地把越野的可靠性、强度、冗余作念好，让用户‘“出得去、玩得嗨、回得来’”，追求性能、可靠等诉求，而非单纯销量，尊重时刻，敬畏越野，以实力构建确凿的护城河。”

证星筹商院认为这充分体现了长城汽车的价值不雅，造车是件很严肃的事情，把安全看作念是第一要务如何齐不为过。

证星筹商院把柄公开府上了解到，刘艳钊毕业于邢台行状时刻学院，早年进入长城后，从车间拼装一线起步，不竭锻练到时刻员、副科长、筹商院院长，2017年景为WEY品牌副总司理，到了2021年坦克品牌寥寂后，董事长魏建军又委以重担，刘艳钊成为了坦克品牌的CEO。

这份资格让咱们产生了浓厚的有趣有趣。从一线拼装到筹商院时刻员，从筹商院院长再到坦克品牌总司理，刘艳钊在产物假想、量产、营销的每一个方法齐积攒了丰富的教养和特有的看法，这些可贵的资格也匡助他更深入雄厚产物中枢价值，更好地把控发展全局。

刘艳钊坦言：“对于一个制造业企业，尤其是汽车制造这种时刻密度高、质料戒指严、分娩经过复杂的企业来说，对产物的研发分娩有深入雄厚，才气更好地作念产物、作念市集、作念用户运营。

从一线拼装产物到深入筹商院深耕时刻，从产物的筹划到拜托全链路，再到其后隆重坦克、魏品牌营销，这些资格，对我个东谈主来说，是东谈主生体验，亦然培植行状智商的过程。在横蛮的市集竞争中，领有塌实的下层教养，才气更高效地雄厚并把捏产物的中枢价值和市集竞争力，从而制定出愈加精确的产物策略和市集定位，对于分娩过程中可能出现的任何问题，也大致赶快作念出判断并给出处置有狡计，确保产物大致如期、按质、按量地拜托到滥用者手中。”

证星筹商院谈到对于长城汽车多品牌定位的策略和坦克品牌从魏牌寥寂出去的问题，刘艳钊谈了我方的看法。

刘艳钊指出：“2021年，坦克SUV的热销，是基于明晰的产物定位，以英豪柔情为精神引颈，以打造高端豪华越野SUV品类为方针，已毕了坦克区别于市面上其他越野车的互异化上风。全新的定位之下，坦克的寥寂成为势必，也有了“创造令东谈主向往的生活款式”的品牌新职责，不仅有助于更好的塑造品牌形象，也更允洽用户的期待。

品牌营销上，我也倾向于这种定位明晰的单品、品类推行。用户遴荐产物，是对品牌的信任，是以咱们的每款产物，必须深入市集，细察滥用者的需求，同期挖掘不易被发现的需求，在此基础上进行产物全周期的运作，产物编削和品类编削是坦克告捷的要道，而不是平淡试错。”

03.长城汽车企业文化透视——“每天高出极少点”

无人不晓，长城汽车在分娩和供应链管束方面十分驻守高效和正派文化，针对东谈主才培养方面的企业文化。

证星筹商院：您是在长城体系内成长起来的告捷管束者，您是如何看待长城的企业文化。

刘艳钊给咱们共享了朴素且进击的风趣：“耐得住孤苦，扎塌实实夯实基础，在长城齐不错走得很远。

长城汽车的东谈主才培养体系和长城文化是公司接续发展的进击撑持，长城教师东谈主，也陶冶东谈主才，为职工发展提供了宽阔的平台。长城汽车的企业精神是“每天高出极少点”，饱读舞职工不竭追求不凡、接续检阅，莫得太多复杂的东西。

同期，长城文化也驻守诚信、牵累和编削的价值不雅，这些价值不雅衔接于公司的每一个边际，成为全体职工共同效用的活动准则。我被公共推到了前台，在我的背后，还有无数的工程师、营销等团队一直在付出，颠倒感谢公共对职业的解救。”

中国的汽车产业东谈主齐在不竭地试错中成长，魏建军针对造作夙昔在长城立过欺侮石。对于产物念念路的成长和试错中走的弯路以及得到的教养，刘艳钊败露谈：“弯路细则走过，我也资格了一个从严谨工程师，到产物营销东谈主扮装的漂浮过程，现在的念念维模式已经十足市集化了，对于开导一款新产物，已不在是纯纯的工程师念念维，市集+工程师念念维，以致会带入全球化的视线。比方，造越野车，不是越大越好，而是要确凿的酌量用户利益、市集需求。”

对于长城汽车高管遭遇里面意见不和谐的情况时，包括和董事长魏建军产生意见冲突时，是如何判断协商达成一致的问题。

刘艳钊回应谈：“有东谈主的场地就会有不合、有争论，这个时间，咱们会把决定权交给用户，交给市集。拿坦克SUV的开导例如，现时坦克品牌聚焦强越野赛谈，推出了坦克300、坦克400 、坦克500、坦克700等车型，那咱们是否要开导更大、更强悍、更豪华的坦克800、坦克900，是否要开导A0级坦克100，是否要推出超强越野车型、泛越野车型，齐是由市集需乞降用户诉求决定的。”

证星筹商院：对于遭遇首要问题的决策时，各样价值不雅身分何如排序？作念决策最优先的价值不雅是什么？经久利益和短期利益冲突时间何如选？

刘艳钊回应谈：“在面对决策纠结时，咱们会相持经久主义，刚烈不移地以用户需求为导向，笼统贴合市集竞争原则，不竭鼓励坦克品牌上前发展。

比方，连年来，面对价钱战，长城汽车发展的干线不是“卷价钱”，而是“卷质料”“卷服务”，聚焦高质料发展，在品牌建立、产物品性、客户服务、时刻编削、生态出海等方面不竭发力，打造互异化竞争力，来为用户提供价值，打赢市集竞争。

咱们看来，确凿顶尖的产物，不会一味加入到价钱战，经久主义、高质料的市集占有率更进击，也正因为如斯，在行业内卷加重、价钱战此伏彼起的行业配景下，才气保持邃密的用户口碑，成为临了的赢家。”

证星筹商院认为产物好很进击，如何将好产物营销明晰传达给滥用者相通进击。

对于营销，刘艳钊也发表了其看法：“产物从假想、研发，到分娩、推行，再到最终拜托到滥用者手中的所有这个词过程中，每一个方法齐是至关进击的，它们共同组成了一个完整且不能分割的价值链。好的产物是基础，是赢得市集的前提。关联词，只是有好产物是不够的，在现时这个信息爆炸的期间，如何明晰、有用地将产物的上风和价值传达给方针滥用者，相通具有举足轻重的地位。

长城汽车既专注打造高品性产物，又不竭编削营销策略，费力在每个方法齐作念到最佳，为滥用者呈现无与伦比的驾驶体验，赢得用户与市集的认同与信托。”

试验上，通过疏通证星筹商院的心里还获取了另外一个谜底。坦克品牌的营销没那么多东声西击，但扎塌实实地击中了越野车主的内心。

回到此前刘艳钊归来我方行状糊口说的这段话“在长城，我久了地感受到，造越野车是有门槛的，唯有确凿下过车间的东谈主，才气感受到造车的那份严谨，愈加敬畏时刻，敬畏越野。安全是第一要义，亦然我在车间时，就久了感受到的，是以咱们在造坦克SUV时，刚烈地把越野的可靠性、强度、冗余作念好，让用户“出得去、玩得嗨、回得来”，追求性能、可靠等诉求，而非单纯销量，尊重时刻，敬畏越野，以实力构建确凿的护城河。”咱们坚信这是坦克品牌CEO刘艳钊的心声。

证星筹商院认为，品牌形象之父奥格威强调过：容许，大大的容许，是告白的灵魂。“出得去、玩得嗨、回得来”这一“容许”为越野车用户带来了信心和保险。本色上更长久的营销便是要让你的产物更能胜任用户的需求，自然也会有更多的越野车主遴荐长城。

04.对于越野赛闲聊花板

证星筹商院也筹商了对于越野赛谈是否面对天花板的问题，刘艳钊认为中国如故有许多用户向往越野的。

刘艳钊：“我认为国内越野市集仍然有着广大的发展后劲和空间，而坦克品牌也远未达到其市集体量的极限。中国地域开畅，国土面积位居全国第三，高原、平地、丘陵总面积占到69%，沙漠越过占到13%，复杂的地形、丰富的地貌，是自然的越野车的泥土。

从市集体量来看，自然连年来国内越野市集呈现出快速增长的态势，但相较于所有这个词汽车市集而言，越野车型的市集占有率仍然较低。跟着用户对越野文化和越野生活款式领路的不竭培植，以及越野车型产物、时刻的不竭发展，将催生越野车市集开启新一轮的向新进取发展潮。

至极是对于坦克品牌而言，咱们遥远相持以质料可靠性为先，提议越野不仅要“出得去”更要“回得来”，驻守打造塌实的口碑，而非盲目追求销量，这种稳健的发展策略将为咱们赢得更多滥用者的信任和遴荐。同期，基于中国东西南朔状态环境人大不同，地形路况分辩广大，坦克万能源、全品类、全场景的时刻平台，储备完善的时刻体系，是陆续作念大作念强越野品类的条目天禀。

现时，坦克品牌已经在国内诞生了中国第一越野SUV的行业地位和邃密口碑。改日，咱们将陆续相持以东谈主为本，以稳健的发展策略鼓励坦克品牌可接续发展，一如既往的保持可靠的产物和起程点的时刻，助力坦克在国内越野市集走的更高，在外洋市集走的更远。”

05.对于坦克品牌国际化之路

临了对于中国汽车国际化之路的问题，刘艳钊认为：“坦克品牌的国际化之路，是基于对全球方针市集用户需求的深入筹商、严苛的可靠性考证和腹地化开导，以及健全的服务网罗而张开的。

咱们深入筹商了全球方针市集的用户需求。坦克品牌从出身之初就对准了全球越野SUV市集，戮力于知足全球越野爱好者的各样化需求。

咱们深知，不同国度和地区的滥用者对于越野车的性能和功能有着各自特有的偏好。因此，在产物假想和研发过程中，充分酌量了这些互异，费力打造出既能知足全球和谐措施，又能适应各地特殊需求的越野车产物。

咱们还针对不同市集的使用习尚和环境条目，进行了针对性的腹地化开导。例如，在澳洲等柴油车更受迎接的地区，推出柴油版车型；在电动车政策更友好的地区，加快新能源车型的布局。这种全球化的视线和腹地化的策略，使得坦克品牌大致更好地适应全球市集的需求。

其次，咱们在全球边界内进行了严格的可靠性考证。坦克品牌背靠长城汽车的刚劲时刻资源，每一款产物从研发到上市，齐经过了超3000项标定测试和上百种路况的顶点条目测试。坦克的标定一直以全球最严苛的措施去开展。

在严寒的欧亚地区，咱们的燃油和Hi4-T能源，需要知足在零下35℃的环境中冷启动。在燥热的中东地区，如沙特的利雅得、伊拉克的杜胡克，环境温度达到了50度，在这么的高温下，咱们还会以120公里的时速，在16%的坡度上进行接续爬坡测试，高温高速长距离爬坡极其考验整车的热管束性能和能源系统的平定性。

除此除外，咱们还针对各地不同用车特质，额外定制了诈欺场景分析。比如德国不限速高速，进行驾驶安详性测试，针对澳大利亚拖拽场景，咱们加强了能源性能考证。坦克品牌生而全球，专科越野全球考证。

此外，长城汽车是国内最早出口的车企之一，销售网罗隐匿全球，已出口到 170 多个国度和地区，外洋销售渠谈越过 700 家，已建立起全球化的研发体系和市集布局。坦克的全球化旅途，是基于长城的资源网罗进行布局，是以咱们走得更稳、也走得更快，这恰是 ONE GWM 的上风。”

到此，本文也进入尾声。

通过这次深入疏通，证星筹商院得益颇多，更能雄厚在贸易筹备中守正的力量世博体育app下载，告捷来自日积月聚干正确的事。临了，祝福长城汽车能接续为中国东谈主民和全国东谈主民造好车，也期待改日有更多的中国汽车品牌畅销全球。

发布于：上海市