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网易汽车6月8日报谈 6月6日-8日，“2024中国汽车重庆论坛”在重庆悦来海外会议中心召开。本次论坛依然以“在变革的时期塑造行业的将来”为主题，探讨变革中行业近况，舌战百年汽车工业将来。

蔚来独创东谈主、董事长、CEO李斌暗示，卷很平淡，然则不要忘了联结。卷价钱初级了少量，要卷价值。

“最近几位汽车CEO齐在敕令了，卷居品、卷价值，不要简便卷价钱，卷是平淡的，是市集竞争势必的恶果，然则卷的同期不要健忘联结，卓著触及到基础步调，卓著是触及到龟龄命的电板，卓著是触及到出海等等事情上齐需要联结。中国汽车产业一荣俱荣，终末不可能只剩下一两家，一定是一个集体的得手。”

5月，请托新车20544台,同比增长233.8%,环比增长31.5%,创历史新高。李斌直言，好久莫得这样的烦躁，目下是订单大于坐蓐的技艺。目下，蔚来销量一经在30万以上高端纯电中占据了60%份额，“到5月底的话，（蔚来）累计用户数朝上51万，亦然中国高端纯电第一个50多万台。”

他再次强调，蔚来的底色是时期。“人人一提蔚来老认为是做事好，其及时期才是蔚来的底色，咱们以后会加强这方面的雷同。”

他也敕令，全行业关注电板，要责罚寿命问题，蔚来的有计划是但愿15年电板寿命作念到里程无忧。

以下是演讲实录：

重庆车展论是车企CEO来得最多的，人人可以雷同，咱们朝上2万台的请托量，创历史的新高，好久莫得这样的烦躁，目下订单大于坐蓐的技艺，这两天有东谈主说产能的问题，这两天加班加点，早少量知足人人的期待。

纯电卖起来结巴易，刚才跟卢总说卖纯电挺难，问增程和纯电差若干，照旧差不少。咱们坚捏纯电的高端品牌照旧挺难堪的，5月份的得益也评释了少量，评释了咱们若是唯有坚捏从用户的体验登程，照旧有越来越多用户的市集。30万以上高端纯电是60%，ES6和EC6（音）加起来，姊妹差，（丨）、X4、Q5姊妹车，QIC姊妹车起来，和所有动力边幅比咱们一经朝上两个品牌，前边还有一个品牌，两个车加起来1.1万台的畛域，作念纯电颠倒结巴易，同比增长可以，增长200%多。到5月底的话，累计用户数朝上51万，亦然中国高端纯电第一个50多万台，是以也谢谢人人的撑捏！谢谢！以后买高端纯电就选蔚来，告白作念一下，你们买油车、增程买别的车齐莫得，买岚图、极越、梦想齐莫得问题，买纯电齐莫得问题，还有阿维塔优先探究咱们，试完咱们的再试他们的，行不成？固然咱们将来在一个干涉期，前两天发了一个财报咱们仍然在亏损，仍然在干涉。许多东谈主说蔚来的钱到底亏在那处？卓著简便，亏在研发上，亏在基础步调干涉上。研发从蔚来开发第一天初始就全球正向布局，时期更动从一根线划起的。许多一又友了解蔚来齐了解咱们的立场，从开发第一天到目下有10年的时候，坚捏场地不动摇，坚捏正向研发，坚捏全球研发，在研发干涉方面不论多难，每个季度照旧保捏30个亿-40个亿傍边的干涉。本年一季度因为季节原因，比30亿少少量，旧年研发干涉134亿东谈主民币，许多干涉产出在接下来两三年齐能看赢得。在目下抑遏朝上1.1万名研发共事，围绕智能电动车全栈时期干涉，有朝上8700项的专利。旧年作念过一些东谈主员疗养，然则研发团队颠倒矫健。这张图是以后智能全栈的对照图，其实是旧年9月21日一经发布了，智能电动汽车的时期到底包括哪些？也不光是简便的电动，也不是简便的电车，这等于时期全栈，包括东谈主工智能，包括全景互联，齐在内部，从底层到利用层一个终级的时期有计划。有一些车联系的不缜密说了，比如围绕底层有心有魂，操作系统是SkyOS，第二代平台一经利用，第三代平台全部利用，操作系统全部是咱们我方的。芯片旧年在西安一经发布，全球第一个5纳米的芯片，细节不说了。有心有魂，900V的高压平台，全域900V的高压平台，高压带来的刚正颠倒多，在座许多是时期大众，不再细说。从400V跳到900V，真简直正作念到900V，超充、快换。

整车联系的智能化底盘系统。目下自己在全球第一个推4D的智能底盘，我方登程点推IECC。这方面的更动，智能化放在底盘上颠倒多。旧年的香槟塔，传播得很广。最近乐谈发布的小黄东谈主，视频转播量很大，以后拍视频很伏击，光惟恐期，讲不出来不成。蔚来的时期更动要用愈加好玩的模式给人人先容出来。其实蔚来的底色是时期，关联词人人一提蔚来老认为是做事好，其及时期才是蔚来的底色，咱们以后会加强这方面的雷同。

最近NOMI GPT一经上车了，昨天写的高考作文很可以，我确定莫得他写得很好。目下跟NOMI聊天聊一个小时莫得大问题，不会把你聊不会。汽车再次成为科技更动的制高点，今天关切所有的前沿时期，登程点利用场景确定在车上。不论是智能驾驶，照旧车上智能交互、智能座舱其实齐用到最新的，不论什么样的词。车上没灵验到，别的地方更不可能，这亦然为什么汽车行业从头成为焦点很伏击的原因。智能驾驶，刚才谷总讲到他们有L3的试点，咱们亦然目下新势力唯独一个试点单元，在宇宙简直作念到全域全量齐可以用，第二代平台每一辆车齐可以标配了1千多的算力、30多个传感器，目下一经在宇宙126多个企业接近240万已劝诫证的谈路上可以用，目下领航扶持的总里程一经接近10亿公里，并且咱们用户畛域，24多万的用户畛域，每辆车齐是标配，在一代平台上莫得分上下配，所有是标配，给咱们数据闭环带来了许多刚正。这些时期到终末齐要响应到居品竞争力，咱们最近发布的乐谈L60。小米雷军总他好像需要3年才能作念到特斯拉的电耗，咱们一经作念到，咱们L60比Model I空间更大、续航比它强比它低，这等于我前边所说的统吞并点一滴全栈时期研发凑在沿途才能有这样的竞争力，是以最终居品的竞争力是来自时期的竞争力，没惟恐期的撑捏，居品的竞争也作念不到，宽饶人人关注咱们乐谈。

时期的研发干涉，一年花这样多钱，另外费钱颠倒多的等于咱们充换电的时期，可充、可换、可升级的体系。3月份讲了一些弥远计策，目下在宇宙布的换电站达到2400多座，高速上朝上800座。其实开蔚来的车，目下确凿宇宙齐能去，咱们亦然中国部署充电桩最忙碌的公司，一经部署朝上22000多个工程电桩。换电合别离作不关键，充电的联结咱们颠倒怒放，目下联结的公司颠倒多，底层买通，完全透明、完全怒放，咱们接近100万的第三充电桩，加电比加油更便捷，这是咱们的有计划，不竭干涉，人人不爱充电的地方不休在布，内蒙的高速汇集，吉林、东北的高速汇集，漠河或者喀什，人人不肯意布，也不肯意前，咱们先扛少量，耗损多亏少量，把换电站、充电桩布起来。带来的刚正是什么？蔚来的用户如实出行无忧。咱们目下朝上4500万次，再过一两个月朝上4600万次的做事，一经朝上群众做事的充电次数。3800万接近3900万的充电做事，不光是蔚来品牌，所有的品牌。

今天敕令两点，一是责罚寿命问题，但愿全行业关注。今天电板的质保8年16万公里，大部分厂商执行这个圭表，这个圭表有一段时候，从2016岁首始大目下基本按照这个作念，不论是纯电照旧增程，车的寿命朝上电板寿命，这是一个比拟大的问题。这件事情若是不去关注、不去责罚，咱们看一看旧年请托了730万辆新动力车，从2016年累计到目下接近2000万辆，若是这个问题不责罚，8年之内咱们一共有2千万辆的车电板会出事。东谈主口有老龄化问题，车也有老龄化的问题。若是不责罚，从质保、电板的寿命各方面作念谋略，将来责罚的代价是强大的。一辆车电板的资本好几万，加起来是一两万亿社会的资本的压力，是以敕令人人一定要提前关注这个事情，开发龟龄命电板，为弥远的电板质保，除了质保以后的售后要作念谋略。

将来3月份发布一个有计划，通过本真研发，不论是日期寿命照旧轮回寿命齐是最高的条目，有计划但愿15年电板寿命作念到里程无忧，15年日期寿命，电板辩别健康寿命度照旧85%，目下人人齐按照70%作念。这需要在研发和运营方面干涉颠倒多的元气心灵，往常这样多年一直围绕这个作念布局。这是我的敕令是什么呢？卷很平淡，然则不要忘了联结。卷价钱初级了少量，卷价值，最近几位汽车CEO齐在敕令了，卷居品、卷价值，不要简便卷价钱，卷是平淡的，是市集竞争势必的恶果，然则卷的同期不要健忘联结，卓著触及到基础步调，卓著是触及到龟龄命的电板，卓著是触及到出海等等事情上齐需要联结。中国汽车产业一荣俱荣，终末不可能只剩下一两家，一定是一个集体的得手，不可能仅仅一家企业得手。咱们将来在往常一年时候愈加怒放，卓著是围绕换电、龟龄命电板方面咱们颠倒坚强怒放联结。长安是跟咱们第一家在充换电方面进行全面联结的企业，还有广汽，咱们最近跟一汽也已毕联结，包括祯祥等，最近还有一些公司齐还在谈的历程中。这样的联结对企业有刚正，对用户使用资本有刚正，对所有这个词社会的资本资源也能够大大省俭。不论若何转，另一方面也要念念考，该卷卷，该行业联结就联结。

终末人人能够去咱们N2馆展台望望，此次展了全系的车型。再次感谢重庆一又友们的撑捏，谢谢媒体们的撑捏，谢谢！