和华为协作造车的车企不少了，还是推出汽车的有长安、赛力斯、奇瑞、北汽，还有预报但没推出的江淮。

和长安是协作造出了阿维塔，和赛力斯协作是问界，和奇瑞协作是智界，和北汽协作是享界，还有极狐阿尔法，而与江淮协作，则是行将推出的尊界。

华为的观点是“我方不造车，只操纵ICT时刻，帮车企造好车”。是以只是和5家车企协作，细目是不够的，我觉得华为最重大的目标，是路上跑的扫数汽车，齐是华为汽车，扫数的车企，齐和华为协作，这才是华为造车花式的巅峰。

而要杀青这个目标，那就需要华为有诱骗扫数车企协作的才智，这个才智是什么，那即是任何车企，非论它也曾进展存多差，只须有了华为加握，就能造出爆款。

事实上，当今华为和协作伙伴造车，也唯唯一个爆款，那即是问界，而的确最爆款的车型，其实是“问界M9”。

是以公共齐在等，华为和余承东能造出问界以外的第二个爆款品牌，相称是大致造出第二台“问界M9”。

为何这样说？因为非论是阿维塔，如故智界、享界，其进展和问界比起来，齐差的有点远。

而在问界系列车型中，M9又是最见效的车型，让赛力斯站稳了50万层次的豪车阵营，改换了赛力斯的形象。

而M9这款车，也诠释了华为的才智，大致化腐臭为神奇，将赛力斯这样的企业，带入高端品牌阵营。

但只是一台问界M9可不够，其它车企和华为协作，可不是为了来给问界当陪衬的，更不是为了来给M9当绿叶的，公共齐念念成为红花。

是以非论是念念和华为协作的，如故不念念和华为协作的，齐在看余承东，能不可造出另一台“问界M9”来。

念念协作的，若是余承东造出了第二台“问界M9”，诠释华为有握续制造爆款的才智，那么就不错好好的华为协作，化腐臭为神奇。

而不念念和华为协作的世博体育app下载，若是看到余承东造出第二台“问界M9”来，就会全面的确将华为视为胁迫等第最高的敌手，若是造不出来了，唯唯一台M9，那即是不及为虑了。

余承东赛力斯华为问界阿维塔发布于：湖南省声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间处事。