在预售了 24 天，斩获1.8万订单之后，奇瑞星纪元 ET 终于顾惜发售。价钱从18.98万到31.98万，掩饰了系数这个词20万的价钱区间。

但出东说念主预感的是，在友商皆猖獗压缩SKU、缩小用户挑选本钱的情况下，星纪元ET一次性给了8个设置，涵盖增程、纯电两种车型，让东说念主头晕眼花。

底下咱们就来看下，这款车是否有爆款潜质，哪个设置又最值得购买？

8个设置怎样选？

关于那些有“续航惊恐”的用户来说，增程车型无疑是更好的采用，是以咱们先从增程版车型运行提及：

增程车型共有 Plus、Pro、Pro+ 三个设置，疏导的是能源和续航，皆搭载了1.5T 发动机 + 195kW 电机，32 度的磷酸铁锂电板，纯电续航皆是 200km。

区别在于：

增程 Plus：售价 18.98万元，属于乞版车型，设置一切检朴；

增程 Pro：售价 20.58 万，比 Plus 贵了 1.6 万，擢升了智驾身手，撑执高速领航、缅念念停车，另外还加了一些高兴性设置，比如座椅加热透风，后排电动调度等。扬声器也从 8 个升级到了 23 个；

增程 Pro+：售价 22.58 万，又贵了 2 万元，这部分钱花在了空气悬架和 CDC上；

如果你对车辆底盘感知不彊，那么我会更保举 Pro版车型，比较圭臬版车型，Pro版多了更多高兴性设置且撑执了 L2+ 级别的补助驾驶，全体体验会更均衡，性价比更高。

纯电车型的设置就更复杂了，所有这个词有 5 个设置，不错分红后驱和四驱两个系列来看。

咱们先看后驱版块，共提供三个设置，它们的基础设置基本疏导，分辩主要在于续航和智驾。

纯电 Pro 版：售价 22.98 万元，230kW 电机，77 度的磷酸铁锂电板、续航 625km，天然是纯电里的丐版，但设置并不算太低，前排加热透风，后排电动调度皆有；令东说念主惊喜的是，在高阶智驾上，星纪元ET没空匮，采用了 2 颗地平线征途 3 芯片，撑执高速领航和缅念念停车；

纯电 Pro 城市智驾版：售价 24.98 万元，贵了 2 万，加多了激光雷达，智驾芯片从地平线换成了英伟达，搭载 2 颗 Orin X，具备城市领航的身手，但落地技术尚不解确；

纯电 Max 版：售价 27.98 万元，又贵了 3 万块钱，主若是升级了电板和续航，换成了 100 度的三元锂电板，续航从 625km 擢升到了 760km。

关于大深广东说念主来说，纯电版 Pro 车型就仍是相配够用了。如果你对智驾有需求，不错加钱上 Pro 城市智驾版；而关于那些追求长续航的用户，则不错采用 Max 版车型。

接着是四驱版块，共有两个设置：

四驱 Pro：售价 23.98 万，配备 77 度磷酸铁锂电板、353kW双电机、基于地平线的智驾决策，撑执高速领航。

四驱 Max：售价 31.98 万，贵了7万，升级了100 度三元锂电板、413kW双电机，多加多了空悬和 CDC，采用了基于英伟达的智驾决策，具备城市智驾的身手。

关于那些对四驱有刚需的用户来说，如果预算宽裕，这里我会更保举满血的 Ultra 版，尽管贵了整整 7 万，关联词它在能源、续航更强的同期，还不错撑执更高阶的智驾功能，且高兴性设置也更为出色。

下一个爆款？

一向以理工男形象示东说念主的奇瑞似乎并不精明于营销，但他们最近作念的一场空中陨落考试让外界感受到了他们的变化，星纪元ET从31.9米高空开零散体，车头朝下径直撞击大地的钢板。

最终的成果相配惊东说念主：车辆从高空陨过期，安全气囊日常弹出，A柱没变形，电板也没生气，车门不错日常掀开。

星纪元也听取了用户的反映，增程Plus车型新增前排远端安全气囊及前后连络式侧安全气帘，让星纪元ET全系标配7个安全气囊。“安全”这块儿，星纪元至少站住了。

那么，除了安全以外，它在同级别车型中的竞争力怎样呢？

上个月，销量名次前三的车型有两款皆是增程车，当今国内的中大型 SUV 市集，增程车型统统是妥妥的顶流。和星纪元 ET 价钱、定位接近的理念念 L6，上市不到一个月就收成了 4.1 万辆的订单，是当下的标杆。

咱们就拿它的增程版顶配 Pro+ 车型和价钱接近的理念念 L6 Pro 来进行对比。

先说两者的空间水平，从数据上说不相高下。凭证咱们本体体验下来，星纪元ET的二排更宽阔，关联词理念念L6的头部空间更充裕，不管是星纪元照旧理念念，两者的里面空间皆处于同级特出水平。

两款车最主要的互异，照旧在能源设置上。它们皆搭载了 1.5T 增程器，但理念念全系标配了双电机四驱，性能会更强。

但这个设置的星纪元 ET也有它的上风， 标配了空气悬架 + CDC，并使用了无框车门 + 6mm 双层夹胶玻璃的组合， 在驾驶方面会更出色。

天然两车皆主打和“家”关系的卖点，但它们的造车理念却不尽疏导。

理念念L6依旧在雪柜彩电大沙发高下猛劲，星纪元则围绕“客厅元素”盘算的内饰作念著作，堪称是同级惟一的可挪动中岛“星动吧台”，乘客不错通过语音或按键挪动中岛，不仅不错领悟主副驾用来置物，在开门未便的情况下，还不错让主驾从另一侧下车。

在车内的音响上，两车皆下了不小的功夫，理念念 L6 标配了 7.3.4 19 声说念的扬声器系统，而星纪元 ET 在数目上要更“卷”一些，高配车型搭载了 7.1.4 全景声 23 扬声器系统，撑执诬捏现场、主动降噪等功能。不仅如斯，他们还找来了前 Mark Levinson 的调音师来为它调音，不少网友戏称它为“芜湖之声”。

由此可见，尽管星纪元 ET 比理念念 L6 低廉了2.4万元，但在底盘设置、音响系统等方面更为出色，如果你念念买理念念但预算没那么宽裕，那么星纪元 ET 统统是一个值得计议的采用。

写在临了

算作星纪元首款豪华SUV，星纪元 ET 在顾惜上市前，凭借着智界 S7 和星纪元 ES 的热度，引起了许多用户的平庸羡慕。

这个级别的纯电中大型SUV基本皆很难取得好的销量，是以星纪元此前给的权力更偏向纯电版块，比如免费升级CDC、空悬。1.8万的订单也让星纪元ET开了个好头。

发布会现场，尹同跃再次强调了客岁的豪言：“跟着星纪元ET等车型的上市，我投诚咱们的新能源居品销量很快会干与行业TOP3，已毕客岁咱们吹过的牛，本年新能源‘不再客气’了。”人人以为星纪元 ET 会成为这个级别的爆款车型吗？

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