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2024 年是值得载入公共汽车文籍的里程碑时间，因为中国汽车阛阓的新能源汽车销量在这一年运行要跨越燃油车，这意味着全民新能源汽车时期果真驾临。

行为公共新能源汽车的龙头车企的掌权东谈主，比亚迪的王传福曾在 3 月预言新能源汽车将来 3 个月销量会跨越燃油车，这预言却早在 4 月份就成为了实验，随后执续开头。

若是说燃油车时期，公共汽车阛阓是被跨国车企和合股车企掌控的六合，新能源汽车时期等于中国自主汽车的专属舞台。

据世界乘联会公布的最新数据：2024 年 8 月，新能源汽车零卖销量达到 102.51 万辆，跨越了燃油车的 88.22 万辆；而 1 月至 8 月，新能源汽车所有这个词零卖 600.87 万辆，同比大涨 35.1%，而燃油车所有这个词销量 745.65 万辆，同比下落 15%。

在这一增一减，一涨一暴涨之间，新能源汽车全面赶超燃油车只是是一步之遥。

中国汽车阛阓新能源汽车 2015 年销量占比仅为 1%，2019 年也仅为 5%，2024 年 8 月已经高达 53.7%，这背后的变化等于自主品牌是全面转型新能源汽车，而比亚迪新能源汽车的累销范围已经跨越了 900 万辆，全系列车型都是销亡燃油车的主力。

在举座中国车企全面奴隶比亚迪奏效警告的配景下，2024 年等于新能源汽车果真卓绝，以致击败燃油车的元年。

在比亚迪和埃安等新能源汽车销量头部车企除外，其他整个自主新能源车企的销量范围固然还相对弱小，却亦然百花王人放春满园，各个品牌都开辟了我方性格和上风。

中国汽车有望在 2024 年迎来大变局，在比亚迪这位行业头部筑牢新能源汽车基盘，造车新势力捱风缉缝，使出周身解数除外，自主传统车企全面参加新能源汽车阛阓。

吉祥、奇瑞和长城等自主头部车企，以边远的品招牌召力为基础，新能源汽车的新品牌和新系列居品，照旧推出就来势汹汹，销亡燃油车计日而待！

中国汽车仿佛整夜之间都成为了比亚迪，插电混动和纯电动双线发力，以边远而齐全的汽车产业链，齐全了新能源汽车的普惠化。

中国新能源汽车的奏效，不是简便的电动化，而是涵盖整个这个词汽车产业链的全面更正和进化。

中国的新能源汽车也曾与跨国车企相通，都是简便刻毒地将发动机、变速箱和油箱凯旋换成了驱动电机和能源电板，那样的新能源汽车等于燃油车的傀儡和阛阓的边际变装。

从混动专属发动机到纯电专属平台，从智能中控系统到自动驾驶工夫，从组装、组装到全栈自研，中国新能源汽车以一己之力完成了公共汽车产业的代际升级。

新能源取代燃油成定局，这背后是中国汽车在研发、制造、品性和零部件等领域的全面赶超，以致早已在新能源汽车产业链上遥遥开头。

比亚迪的 e 平台 3.0 Evo、第五代 DM-i 工夫和刀片电板，埃安 GEP3.0 纯电平台、锐湃能源和因湃电板，吉祥的晧瀚平台以及华为的智能生态和智驾工夫，任何一项工夫拿出去公共阛阓，都是东谈主无我有，东谈主有我强。

中国新能源汽车完成了产业链的全面升级，并得到了互异化竞争上风，如今正在加快出海，这一次不单是是发展中国度和地区，更是欧洲和日本等跨国车企的大本营。

王传福指挥比亚迪完成了从燃油向新能源的全面滚动，公共首家停产、停售纯燃油汽车的车企，这不是一个向左走照旧向右走的简便接收，而是意味要闯出一派新寰宇，将来只可靠我方一步步摸索。

今天，比亚迪以 900 万辆新能源汽车超大范围，终于劝服了举座自主车企加快汽车变革，中国新能源汽车的下一个里程碑记录粗略率照旧比亚迪，但它不再是孤军作战，而是有半边天的同业者。

—— 全文戒指 ——

看完牢记瞻仰 @TMC 能源

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