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小鹏MONA M03的热卖，诠释高性价比与智驾的诱骗，是有搞头的。但要说性价比，增程式可不困了。淌若不异有智驾加合手，何况照旧华为的时代背书呢？这里说的即是行将上市的（展望9月20日上市）深蓝L07。华为乾崑纯视觉智驾决策，与小鹏MONA M03一样的掀背车身，身段照旧标准的B级车水平。有增程式的深蓝L07，行将赶走小鹏的热销吗？

纯电性能比不外增程？都是掀背，小鹏后排空间被碾压

提议这个假定，并非满腹疑惑。因为小鹏MONA M03当作一款纯电动车，其性能发扬致使还比不外增程式的深蓝L07。后者依旧搭载了型号为XTDM16的启动电机，并在电板容量约为28kWh的低配车型上，最大功率调校为160kW。而捎带电板容量提升35kWh的高配车型身上，最大功率调校则可以达到190kW。

很显明，深蓝L07这一调校可以适合优化低配车型的纯电续航里程。至于性能方面，零百加快至少也有7.5秒的发扬，高配则为6.8秒。从功率调校和加快收货来看，深蓝L07的增程式低配，也基本能与小鹏MONA M03看皆。更伏击的是，深蓝L07依旧是单电机后置后驱，而小鹏MONA M03采选的是前置先行者。

至于续航方面，增程式在续航心焦问题上的上风自无须说。即便只看纯电续航，深蓝L07增程式230-300km的纯电续航（CLTC工况）发扬，在同类车型中也称得上长续航。致使可以达到当作纯电动车型的小鹏MONA M03的约一半水平（CLTC工况下，纯电续航515-620km）。

从前边这些信息来看，小鹏MONA M03很显明是一款扫视经济性和平静性的纯电轿车。往时小鹏汽车给东说念主留住深入印象的操控和性能，并不是这款新车的特质。低至11.5kWh/100km的电耗水平，也诠释了这点。不外要作念到平静性，大空间亦然必须的。这方面，小鹏MONA M03，显明要比一般好奇景仰好奇景仰上的A级车更大。接近4.8米的车身长度，以及约1.9米的车身宽度，单看这些其实并不比身为B级车的深蓝L07小太多。但在轴距和车身高度上，深蓝L07显明要多出一截。

先聊相对浅易的车身高度，由于要尽可能策画出故意于低电耗的成果，小鹏MONA M03在车身上注定要愈加低矮。而主打增程式，且车身也相对更大的深蓝L07，则在轮廓上莫得太大的包袱。是以在都领有全景天幕的情况下，深蓝L07的后排头部空间，发扬或者率会愈加出色。

后排腿部空间的情况则相对复杂，毕竟轴距各异不成奏凯等同于空间各异。但对深蓝L07与小鹏MONA M03两款不异是掀背结构的车型而言，参考价值照旧相称高。因为除了轴距除外，在轴长譬如面，小鹏MONA M03也要相对更小一些。再参考车身数据，比如说接近角和离去角方面，深蓝L07显明更大一些。另外，小鹏MONA M03的后备厢标准容积高达621L，这显明优于深蓝L07的473L发扬。详细来看，小鹏MONA M03无论是前悬照旧后悬的长度，都相对更大。这也就压缩了轴距发扬，以及座舱空间。浅易来说，深蓝L07的后排座椅位置，要比小鹏MONA M03更靠后。

小鹏为了平静性捐躯空间，深蓝L07可以完全要？

那为什么主打经济性和平静性的小鹏MONA M03，却采用更大的后备厢装载空间，而不是把空间留在座舱里面？这个谜底，只能能是作念不到，而不是不念念作念。一方面，前边也提到了，这两款车型都是掀背策画，且小鹏MONA M03车身高度更低矮。那么跟着后排座椅向后靠，C柱线条的下压，会进一步落幕后排乘员的头部空间。

另少许则更为枢纽，因为两款车在后悬架方面的各异，决定了空间营造上的差距。小鹏MONA M03由于是先行者策画，是以后悬架可以毫无牵记地使用扭力梁式。而深蓝L07不息了后置后驱的结构，是以底盘方面，只须可能是标准五连杆或者H臂多连杆。何况字据此前车型的底盘策画来看，其采用应该亦然偏向清爽操控的H臂多连杆后悬架。

由于H臂多连杆结构自身莫得长纵臂存在，是以后排座椅布局可以相对更诱骗轮拱处。且复杂经由也不如标准五连杆结构，座舱受轮拱空间侵占相对较小。比拟非凡一些的影响是，H臂多连杆必须多半采选铝合金材质锻造，这点从深蓝L07的底盘图片中照旧可以看出来。

回到小鹏MONA M03的扭力梁结构上来。这其实是往常行使在A级车上的采用，因为结构平整，对后排空间影响小。同期只须调校顺应，不异可以在平静性或者操控性上得到可以的发扬。诚然，以扭力梁后悬架取得高操控性的采用是顶点少数的小钢炮的采用，追求平静性才是更厚情况下的掀开形态。

而聊平静性，就得谈到扭力梁结构的纵臂。这其实与四连杆悬架的逻辑是近似的，即纵臂越长、越深，则平静性的调校极限越高。对扭力梁结构而言，还要考虑横梁结构与纵臂的相接点位置。一般来说，这个相接点的位置越诱骗纵臂与车身的锚点，车辆的平静性极限也会更高。其实对悉数追求平静性的车型而言，长后悬都是可以有助于其发扬的存在，这点咱们此前也聊过屡次。只不外采选后扭力梁悬架的小鹏MONA M03，更需要长后悬来给平静性进行托底，是以只能在底盘平静与透顶空间之间，取一个均衡点。

至于智能驾驶方面，念念要以纯视觉决策玩转高阶智驾，都至少需要前置双目次像头感知硬件。也即是说世博体育，只须顶配的小鹏MONA M03才可以抖擞XNGP，此时价钱也照旧来到15万元以上。同理，深蓝L07的低配也并不具备纯视觉高阶智驾才调。在此前深蓝S07车型上，具备华为乾崑ADS SE的车型差价，精真金不怕火在1.5万元操纵。诚然，这些还得看深蓝L07的最终订价区间。至少在空间、操控，以及续航心焦等问题上发扬更为出色的深蓝L07。照实有后劲收场小鹏MONA M03的爆火。